媒體報道 | 多家權威媒體聚焦浙能集團自研“油改電”內河貨船試航成功
7月11日，浙江省首艘自主設計研發的“油改電”內河貨運船舶——浙能集團所屬“浙蕭山貨03306”貨船完成改造，在杭州蕭山試航成功。近日(ri)，新(xin)華社、中國(guo)(guo)新(xin)聞網、中國(guo)(guo)能(neng)源網、浙(zhe)江日(ri)報、潮新(xin)聞、浙(zhe)江在(zai)線、浙(zhe)江國(guo)(guo)資等多家媒體聚焦浙(zhe)能(neng)集團(tuan)自(zi)研(yan)“油改電”內河貨船試航。
7月11日，新華財(cai)(cai)經報道《浙(zhe)能集團自研“油改電(dian)”內河貨(huo)船試航成功》。 新華財(cai)(cai)經 圖
7月(yue)12日(ri)，《浙(zhe)(zhe)江(jiang)日(ri)報》報道：浙(zhe)(zhe)江(jiang)省首艘自主設(she)計研發(fa)的“油改電”內河貨運船舶——浙(zhe)(zhe)能(neng)集團所屬“浙(zhe)(zhe)蕭山貨03306”貨船完成(cheng)改造(zao)，在(zai)杭州蕭山試航成(cheng)功。 浙(zhe)(zhe)江(jiang)日(ri)報 圖
7月(yue)11日，中國新聞網報(bao)道《浙(zhe)能集團(tuan)自研(yan)“油改電”內河貨(huo)船試航(hang)成功》。 中國新聞網 圖
7月12日(ri)，中國能源(yuan)網報道《浙(zhe)能集團自(zi)研“油改電”內河貨船試航成功》。 中國能源(yuan)網 圖
7月11日，潮新聞客戶(hu)端報道《浙江首艘(sou)！浙能自主(zhu)研發“油改電”內河貨(huo)船試航成(cheng)功(gong)》。 潮新聞客戶(hu)端 圖
7月12日(ri)，浙江國資公眾號報道《浙能集團自研(yan)“油改電”內河(he)貨船試航成功》。 浙江國資 圖
7月(yue)12日，浙(zhe)江在(zai)線公眾號報道(dao)《浙(zhe)能集團(tuan)自研“油改電(dian)”內河貨船試(shi)航成功》。 浙(zhe)江在(zai)線 圖
7月12日，東方(fang)財富網報道《浙能集團自(zi)研“油(you)改電”內河貨船試(shi)航成(cheng)功》。 東方(fang)財富網 圖(tu)
7月11日，騰(teng)訊新聞報道(dao)《浙能集團自研“油改電”內河貨船試(shi)航成功(gong)》。 騰(teng)訊新聞 圖(tu)
7月11日，百度(du)報道《浙(zhe)能集團自(zi)研“油改電”內河貨船試航(hang)成功(gong)》。 百度(du) 圖(tu)
7月12日，新(xin)浪(lang)財經轉(zhuan)載(zai)報道《浙能(neng)集團(tuan)自研(yan)“油(you)改(gai)電”內河貨(huo)船試航成功》。 新(xin)浪(lang)財經 圖
報道原文(wen)：
7月11日，浙(zhe)江省(sheng)首(shou)艘自主(zhu)設(she)計(ji)研發的(de)“油改電”內(nei)河貨運船舶——浙(zhe)能集團所屬“浙(zhe)蕭山貨03306”貨船完(wan)成(cheng)(cheng)改造，在杭(hang)州蕭山試航成(cheng)(cheng)功(gong)。經改造的(de)貨船具備零(ling)排放、零(ling)污染、低噪音的(de)特點，正(zheng)式投(tou)用后將打開浙(zhe)江內(nei)河“綠(lv)色運輸”新(xin)篇(pian)章(zhang)。
浙能集團(tuan)所屬“浙蕭山貨(huo)03306”貨(huo)船正在錢塘江進行試航。 邵(shao)子謙 攝
“浙蕭山貨03306”貨船試航(hang)(hang)期間航(hang)(hang)速、能(neng)耗等性(xing)能(neng)指標全(quan)部達標，經此次(ci)“油(you)改電”后，動(dong)力(li)推進系統(tong)由傳統(tong)的柴(chai)油(you)動(dong)力(li)升級為容量1048千瓦時的鋰電池動(dong)力(li)。按全(quan)年(nian)運(yun)營50航(hang)(hang)次(ci)，每航(hang)(hang)次(ci)運(yun)行360公(gong)里計算，年(nian)用電量在14.4萬度左右，較改造前每年(nian)可減(jian)排二氧化碳約(yue)56噸，同時還能(neng)降低運(yun)營成本近(jin)10萬元(yuan)。
“油(you)改電”貨船(chuan)電池(chi)間內電池(chi)組。 邵子謙(qian) 攝
該項目“油(you)改電(dian)”主(zhu)體(ti)改造工(gong)作由浙能(neng)集團下(xia)屬浙能(neng)邁(mai)領公(gong)司(si)主(zhu)導完(wan)成。“在保持船(chuan)舶(bo)主(zhu)尺度和(he)(he)布局不(bu)變(bian)的(de)前提下(xia)，我們不(bu)僅實現了電(dian)池間和(he)(he)七(qi)氟丙烷消防間的(de)獨立劃(hua)分，還妥善安排好了全船(chuan)輪機管(guan)系(xi)和(he)(he)電(dian)纜等設(she)施的(de)配置。”據(ju)技術(shu)人員介紹，在船(chuan)舶(bo)原(yuan)有基礎上有序拆卸燃油(you)主(zhu)機、油(you)箱(xiang)及油(you)泵之后再新(xin)裝推進(jin)電(dian)機、配電(dian)系(xi)統及消防滅火系(xi)統是(shi)“油(you)改電(dian)”工(gong)作的(de)重點。
內河船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)電氣化(hua)項(xiang)目由浙(zhe)能集團(tuan)系(xi)統(tong)3個板塊(kuai)、6家(jia)分子(zi)公(gong)司發揮協(xie)同效應、通力合作實施，從項(xiang)目提(ti)出到實船(chuan)(chuan)(chuan)試航，涉及船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)(she)計、建造、配套設(she)(she)備生產(chan)、充電設(she)(she)施建設(she)(she)、運營維護(hu)等多(duo)個領域，是浙(zhe)能集團(tuan)構建綠色航運產(chan)業(ye)體系(xi)的先導項(xiang)目。
艙內電(dian)池(chi)實時數據監(jian)控系統可查看電(dian)池(chi)情況。 邵(shao)子謙(qian) 攝
為配合電(dian)動船舶后續(xu)運(yun)營(ying)，浙(zhe)能(neng)集團已在濱海熱電(dian)廠、長興捷通碼頭等沿線港口布局建設了一系列高效智(zhi)能(neng)充電(dian)樁設施。其采用(yong)最(zui)新快充技術，并配備(bei)智(zhi)能(neng)管理系統，可(ke)實現遠程(cheng)監控，確保充電(dian)過(guo)程(cheng)安全高效。
下階段，浙(zhe)能(neng)集團將持(chi)續加快培育發(fa)展(zhan)綠(lv)色(se)航(hang)(hang)運新(xin)質生產力，加強船舶電動(dong)化核(he)心技(ji)術攻關，為省(sheng)域(yu)內河(he)燃油貨船電動(dong)化改造提供更多可復制、可推廣的(de)實踐案(an)例，為浙(zhe)江(jiang)創建現(xian)代(dai)化內河(he)航(hang)(hang)運體系示范省(sheng)貢(gong)獻(xian)浙(zhe)能(neng)力量。